在最近的MWC上，5G又引爆了新一輪的話題：
中國聯(lián)通與騰訊成立“5G聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”；
百度與中國聯(lián)通成立“5G＋AI聯(lián)合實驗室”；
中國移動與OPPO將聯(lián)合推出商用5G手機
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三大運營商卯足勁的搶先布局5G，然而很少有人知道在三巨頭的背后還藏著一家更為神秘、并且在5G進程上扮演關(guān)鍵角色的公司：中國鐵塔。
也正是這家公司，正在默默地甩開小米，創(chuàng)造今年全球最大規(guī)模IPO。
融資100億美元，中國鐵塔此次IPO將超越小米
6月28日，《南華早報》援引知情人士消息稱，中國鐵塔已經(jīng)得到了港交所上市委員會的正式批準(zhǔn)，將通過IPO的方式融資100億美元。中國國際金融公司和高盛是中國鐵塔此次IPO的承銷商。
今年5月中旬，中國鐵塔正式向港交所提交了上市申請。從招股書看，2015年，中國鐵塔的總營收為88．02億元，稅前利潤虧損47．46億元；2016年，其總營收為559．97億元，稅前利潤為1．06億元。到2017年，其總營收已達686．65億元，稅前利潤為26．85億元。
可以看到，近3年，中國鐵塔正以飛快的速度發(fā)展著。此次上市，恰逢港股改革最佳時機。其IPO的影響力，在某種程度上說，比正風(fēng)頭正勁的小米都有過之而無不及。
從小米日前披露的招股書看，此次在港交所上市，小米計劃在全球發(fā)售21．8億股。而受市場環(huán)境、公司定位估值、CDR突然推遲等因素影響，最新消息稱，小米IPO已最終定價，為17港元／股。算下來，小米此次IPO，預(yù)計總?cè)谫Y僅為370．6億港元。
也因此，預(yù)計IPO融資100億美元的中國鐵塔，一旦成功在港交所上市，其或?qū)?chuàng)造今年全球最大規(guī)模的IPO！
然而，相信很多人都有疑問，中國鐵塔，這家沒怎么聽說過的公司，究竟是什么來頭？
為避免資源浪費和惡性競爭，國資委牽頭三大運營商合資成立中國鐵塔
中國鐵塔是一家合資公司，由國內(nèi)三大運營商——移動、聯(lián)通和電信合資100億元成立，分別占股40．0％、30．1％和29．9％。
關(guān)于成立這家公司的原因，眾說紛紜，其中，以“三大運營商在基站和鐵塔方面競爭太過激烈，必須推進基礎(chǔ)設(shè)備共享、遏制不良競爭”的說法說服力最高。
“不良市場競爭的結(jié)果，就是三大運營商在區(qū)域內(nèi)的位置壟斷，乃至信號壟斷。這是市場的失靈，需要有個折中的辦法從中調(diào)解，將競爭拉回正軌。”曾經(jīng)在工信部電信研究院工作過一位員工說。
從近10年的移動通信發(fā)展史看，即便是直接從2G直接過渡到4G的中國移動，在2010年時，國內(nèi)的基站總數(shù)就已達62萬個。而同一時期，聯(lián)通的2G基站為30萬個、3G基站為15萬個；電信2G為20萬個、3G為14萬個。
僅2002年到2006年4年間，三大運營商在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入就超1萬億元，但通信光纜的利用率卻僅有30％。
2005年7月，中國信息產(chǎn)業(yè)部曾發(fā)出通知，要求相關(guān)企業(yè)本著有效利用、節(jié)約資源、技術(shù)可行、合理負擔(dān)的原則，實現(xiàn)電信管道、電信桿路、通信鐵塔等電信設(shè)施的共用。對于已建成的電信管道、電信桿路、通信鐵塔等電信設(shè)施的電信業(yè)務(wù)經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)將空余資源以出租、出售或資源互換等方式向有需求的其他電信業(yè)務(wù)經(jīng)營者開放。
但顯然，在那個時候，三大運營商并沒有達成“共建共享”的共識。
直到工信部和國資委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實施意見》（為共建共享設(shè)立年度考核項目及具體考核指標(biāo)。沒完成指標(biāo)的，則由國資委給以相應(yīng)的業(yè)績考核扣分處理），“共建共享”才真正的被重視起來。
除此之外，隨著互聯(lián)網(wǎng)OTT業(yè)務(wù)增長對運營商的通信和信息基礎(chǔ)服務(wù)的沖擊加大，以及4G時代對基站密度要求大，鐵塔和基站后期養(yǎng)護成本高等問題的愈加嚴峻，2014年3月，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商召開協(xié)調(diào)會，研究討論了組建“共建共享”公司涉及的重要問題。
到2014年7月，中國鐵塔正式成立，移動、聯(lián)通、電信分別出資40．0億元、30．1億元人民幣和29．9億元人民幣，經(jīng)營范圍涉及鐵塔建設(shè)、維護、運營；基站機房、電源、空調(diào)配套設(shè)施和室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)、維護、運營，以期在最大程度上節(jié)省三大運營商在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資，減少不必要的資源浪費和提高資源共享水平。
但不難發(fā)現(xiàn)，在最為核心的基站建設(shè)業(yè)務(wù)上，中國鐵塔并未涉及。也因此，截至到2017年年底，三大運營商在國內(nèi)所建基站仍舊達到了299萬個之多，占全球總是60％以上。
這么看來，中國鐵塔并未做到其成立之初所承諾的：共建共享，節(jié)約資源？
5G時代即將到來，中國鐵塔或?qū)⒅厥啊肮?jié)約”重任
其實，在中國鐵塔成立之前，三大運營商的4G基站建設(shè)就早已開始了。僅到2014年底，也就是中國鐵塔成立當(dāng)年，中國移動在廣東建成的基站就已達6．5萬個。
或者可以這么說，中國鐵塔成立時，三大運營商在4G基站建設(shè)上，均已初具規(guī)模，此時再做戰(zhàn)略調(diào)整，比較困難。
但在鐵塔的共建上，中國鐵塔確實起到了至關(guān)重要的作用。資料顯示，僅到2015年4月，該公司就已承接了三大基礎(chǔ)運營商新塔建設(shè)需求24．2萬個，啟動建設(shè)19．8萬個，交付7萬個，新建站址共享率上升到了70．9％。到2015年，中國鐵塔為三大運營商節(jié)省的投資成本就已達400億元。
基站方面，中國鐵塔也并非毫無成果。從其發(fā)布的數(shù)據(jù)看，到2017年底，中國鐵塔共承建三家運營商建設(shè)項目共計158萬個，完成了1100公里的公網(wǎng)覆蓋、1600公里的地鐵公網(wǎng)覆蓋，建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)3．3萬個。新建共享率從14．3％提升到了72％，相當(dāng)于節(jié)約了56．8萬個基站資源。
雖然不多，但總是有所節(jié)約的。而隨著4G時代的即將結(jié)束，5G時代，通信基礎(chǔ)設(shè)施需要大面積重建的大環(huán)境下，中國鐵塔或?qū)浹a此前“缺陷”，真正擔(dān)負起“節(jié)約資源”的重任。
“面向‘后4G’時代和5G時代，基站密度加大，數(shù)量成倍增長，傳統(tǒng)建設(shè)模式必須轉(zhuǎn)變，需充分共享路燈桿、監(jiān)控桿、電力桿等社會資源。中國鐵塔要讓千萬個‘社會塔’成為5G基站的‘通信塔’！”中國鐵塔總經(jīng)理佟吉祿曾說。
據(jù)相關(guān)調(diào)研機構(gòu)的數(shù)據(jù)報告顯示，要達到5G商用，預(yù)計我國需建5G基站是4G的1．5倍，也就是450萬個。而考慮到5G基站將大幅增加射頻器件及天線使用量，預(yù)計單基站的平均成本也將為4G的1．25倍，約為15．67萬元。綜合來看，2019年到2026年，我國在5G商用上的建設(shè)投資將達到7050億元。此外，在小基站建設(shè)方面，5G小基站也將達百萬規(guī)模，投資額已百億計。
圖 ｜ 2019－2026年中國5G宏基站建設(shè)規(guī)模及投資額預(yù)測
由此來看，如果三大運營商能將全部建設(shè)項目交由中國鐵塔，其未來十年的發(fā)展必將令人刮目相看。
從中國鐵塔公開資料看，目前，該公司已不再僅為三大運營商提供通信基站建設(shè)服務(wù)，而是將業(yè)務(wù)擴張到了各行各業(yè)，例如與氣象、安防監(jiān)控、交通等部門與鐵塔公司開展合作，開展專網(wǎng)、監(jiān)控、監(jiān)測、廣告等業(yè)務(wù)。甚至充電樁建設(shè)方面，中國鐵塔也有所涉及。
多元化的發(fā)展以及5G時代即將到來的大好前景下，創(chuàng)造今年全球最大規(guī)模IPO或許僅是中國鐵塔發(fā)展的開始。